國(guó)內(nèi)*船載海底電纜電動(dòng)托盤投入運(yùn)行

更新時(shí)間：2014-09-18

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摘要：日前，國(guó)內(nèi)*船載海纜電動(dòng)托盤投入運(yùn)行，據(jù)悉，該技術(shù)由舟山啟明電建公司于2012年開始研制，zui大承載力2000噸，直徑18米，可采用計(jì)算機(jī)控制無級(jí)變速，這項(xiàng)技術(shù)的成功研制代表著海底電纜鋪設(shè)難度的進(jìn)一步簡(jiǎn)化。

海底電纜分海底通信電纜和海底電力電纜。海底通信電纜主要用于通訊業(yè)務(wù),費(fèi)用昂貴,但保密程度高。海底電力電纜主要用于水下傳輸大功率電能,與地下電力電纜的作用等同,只不過應(yīng)用的場(chǎng)合和敷設(shè)的方式不同。由于海底電纜工程被世界各國(guó)*為復(fù)雜困難的大型工程,從環(huán)境探測(cè)、海洋物理調(diào)查,以及電纜的設(shè)計(jì)、制造和安裝,都應(yīng)用復(fù)雜技術(shù),因而海底電纜的制造廠家在世界上為數(shù)不多,主要有挪威、丹麥、日本、加拿大、美、英、法、意等國(guó),這些國(guó)家除制造外還提供敷設(shè)技術(shù)。目前我國(guó)應(yīng)用的海底電力電纜仍然需要進(jìn)口。

以往，海底電纜鋪設(shè)采用抽高式施工，隨著大直徑、高電壓海纜的增多，抽高式施工方式因應(yīng)力因素，容易造成海纜鎧裝膨脹甚至絕緣破損?，F(xiàn)采用旋轉(zhuǎn)式電動(dòng)托盤，不但可消除海纜內(nèi)部應(yīng)力，也增加海纜施工船的安全系數(shù)。

海底電纜（submarine cable）是用絕緣材料包裹的導(dǎo)線，敷設(shè)在海底及河流水下，用于電信傳輸?，F(xiàn)代的海底電纜都是使用光纖作為材料，傳輸和互聯(lián)網(wǎng)信號(hào)。**條海底電纜是1850年在英國(guó)和法國(guó)之間鋪設(shè)的。中國(guó)的*條海底電纜是在1888年完成，共有兩條，一是福州川石島與中國(guó)臺(tái)灣滬尾（淡水）之間，長(zhǎng)177海里另一條由臺(tái)南安平通往澎湖，長(zhǎng)53海里。

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